AdBlue-system – felsökning & reparation
Varningslampa för AdBlue, eller nedräkning till att bilen inte startar? Vi hittar felet och lagar det – innan bilen stannar.
Så fungerar AdBlue
Moderna dieselbilar renar avgaserna från kväveoxider (NOx) med ett SCR-system. En pump tar AdBlue från en egen tank och en doserventil sprutar in det i avgasröret före SCR-katalysatorn. Där omvandlas kväveoxiderna till kväve och vatten. NOx-givare före och efter katalysatorn talar om för styrenheten om reningen fungerar.
Upptäcker bilen ett fel börjar den ofta räkna ned: "Motorstart inte möjlig om 1 000 km". När nedräkningen tar slut går bilen inte att starta igen förrän felet är åtgärdat. Därför lönar det sig att komma in så snart lampan tänds.
Vanliga fel
AdBlue kristalliseras när det torkar, och kristallerna kan sätta igen doserventilen och ledningarna. Pumpen och tankens värmare går sönder, särskilt efter kalla vintrar. NOx-givare slits och ger fel värden. Ibland är det bara AdBlue av dålig kvalitet eller fel vätska i tanken.
Vi läser felkoderna, mäter givarna och testar pump och doserventil, så att du bara betalar för den del som faktiskt är trasig. Ofta räcker det att rengöra doserventilen eller byta en givare.
Tecken på AdBlue-fel
Har nedräkningen börjat? Ring 076-419 34 73 direkt, så hinner vi laga bilen innan den inte går att starta.
Det här gör vi
- Felkodsläsning och test av hela SCR-systemet
- Rengöring eller byte av doserventil (injektor)
- Byte av AdBlue-pump, tankvärmare och givare
- Mätning och byte av NOx-givare
- Tömning av tanken vid fel vätska
- Nollställning och kontroll av att reningen fungerar efteråt